◣ 本周三上证指数收出长下影线，形成典型的锤子形态。周四周五两天收在年线之上，我们认为指数的下跌阶段基本告一段落。更为重要的是，虽然11月以来上证指数震荡盘跌，但个股的交易环境却在明显好转。

　　用节目之前介绍过的小方法，使用指数平行可比位置的上涨下跌家数比，可以判断整体市场强弱度；进一步使用“大涨比”概念可以辅助判断投资者交易环境。如下图：

　　图1

　　图2

　　由图1可知，抖客网，在2021年8月27日至10月13日，涨幅超过20%的个股只有区区215家，跌幅超过20%的个股373家；图2则显示2021年10月13日至11月12日最新区间内，涨幅超过20%的大幅增加至647家，而跌幅超过20%的个股则快速缩减至98家。

　　由此看出，目前交易环境比之前相比变得好转，走强个股明显增多——这是指数筑底个股转强的明显特征。

　　◣鉴于目前处于11月中旬的时间节点，我们认为，现在正在酝酿跨年度局部行情的可能性不小。仔细观察可以发现，近期已经有一批“新面孔”已经走出了较为凌厉的趋势第一阶段走势。

　　如果行情确实启动，应该如何把握呢？回溯2020年初2月初和3月底的行情，期间筛选后的阶段涨幅居前的股票，后来不少都走出了大牛的行情，投资者可以按此思路寻迹未来可能的牛股。

　　不少投资者往往习惯地拒绝和忽视这类刚走出趋势波段第一波行情的“牛股”胚子。如何发现这类趋势牛股，同时如何判断趋势发展处于何种阶段，并适时把握可能出现的主趋势，——明老师在下周日和下下周日的交流会上会重点与大家分享。目前所剩名额有限，感兴趣的小伙伴们，抓紧时间向优秀交易员小助手咨询。

　　◣上面所说的这些正在走出趋势的股票，未来要成为真正的牛股，在基本面也必须有一个前提：就是有高景气赛道和业绩高增长的预期。在碳中和碳达峰的大背景下，新能源汽车和新能源发电将带来众多不同细分领域的长期牛股。近期汽车零部件、汽车电子、消费电子指数悄然走强，与缺芯、原材料、运费涨价等因素有望缓解有着密切的关系，机构判断21年三季报是汽车零部件业绩低点，四季度开始利润有望回升，这也是不少陌生的汽车相关公司走强的原因。与传统车相比，这将带来智能化、电动化、特斯拉产业链配套等几方面的明确投资机会。